Agile, robuste, fiable et confortable comme une voiture : le Daily Châssis Cabine est un produit qui répond à toutes les caractéristiques d'un véhicule industriel léger.
Proposé avec des suspensions roues arrière simples ou roues jumelées, La gamme est déclinée en trois classes :C – S - L (de 3,3t. à 6,5t.) et 2500 configurations différentes, permettant ainsi de satisfaire tous les exigences du client.
Le Daily possède une impressionnante puissance à cinq niveaux de motorisation, avec moteurs turbo diesel à injection directe Common-Rail et dispositif spécial de renforcement du refroidisseur.
L'idéal pour distribution urbaine et suburbaine, les moteurs 2,3 litres faisant partie de la gamme 96, 116 et 136 CV avec turbocompresseur à géométrie variable, associent polyvalence, puissance exceptionnelle et faible consommation de carburant.
Afin d'offrir une puissance polyvalente et une consommation optimale de carburant, IVECO présente le nouveau moteur à injection haute pression 3,0 HPI, 146 CV, 3 litres, 4 pistons droits, 16 soupapes (avec valves modulatrices de pression), et le 176 CV générant 400 Nm de couple maximum, associé au turbo à géométrie variable et à l'injection haute pression. Le 3.000 cm3 garantit fiabilité, performance, efficacité et durabilité. Grâce à son couple constant sur une large plage, il assure une performance élevée et une flexibilité, améliorant le confort de conduite tout en réduisant les changements de vitesse.
Le châssis robuste semi-elliptique dérivant du camion, constitué de tôle d'acier rivetée de haute résistance à la traction et caractérisé par des tablettes sans obstacles à surface lisse, permet de personnaliser facilement le véhicule.
De plus, la section à structure ouverte sans soudage est une garantie contre la corrosion.
Le Daily châssis cabine existe dans les versions suivantes : 29 L, 35 S, 35 C, 50 C, 60 C, 65 C et six empattements (de 3.000 à 4.750 mm), les gammes de poids total en charge allant de 3.300 à 6.500 kg.
Pour obtenir les détails des caractéristiques de chaque modèle, c'est-à-dire poids total en charge, empattement, capacité, poids maximum admis à l'avant et à l'arrière, cliquez sur le lien hypertexte suivant.
Grâce aux suspensions avant indépendantes et à la structure du châssis, le Daily est doté d'une agilité et d'une maniabilité extraordinaires, des qualités appréciées dans les zones urbaines, les zones à trafic intense et sur les axes étroits. L'excellent empattement garantit un rayon de braquage réduit.
Les grands angles des arbres de direction permettent un braquage très serré même avec les empattements plus longs
Pour le Daily, l'attention portée à la sécurité constitue un facteur constant : il est en effet équipé des systèmes de sécurité les plus récents pour le conducteur et les passagers.
Airbag pour conducteur et passagers avant avec coussin gonflable latéral et ceintures de sécurité trois points avec prétensionneurs.
Sécurité active : toute la gamme est équipée des disques de freins ventilés R16. Un important aspect de la sécurité concerne le conducteur : limitant la fatigabilité, le stress et permettant une concentration maximale pour conduire. A bord, par exemple, la visibilité est maximale, le véhicule est facile à utiliser et son rayon de braquage réduit permet de le garer facilement. Les moteurs polyvalents réduisent les passages de vitesses et le stress.
La sécurité du Daily commence par le châssis : tout d'abord, le pare-chocs avant est monté sur le châssis robuste semi-elliptique.
L'enceinte de protection acier de la cabine, avec ses poutres supérieures encore renforcées, constitue une véritable cellule de survie.
La sécurité dynamique est fournie par la conception moderne du châssis, avec roues avant indépendantes et direction assistée
Le Daily est optimisé dans chacun de ses composants, afin de réunir confort de conduite, robustesse et fiabilité donnée par les panneaux acier de la carrosserie boulonnés au châssis semi-elliptique. Les suspensions avant indépendantes assurent un degré élevé de maniabilité, tandis que les essieux arrière, avec la barre de torsion arrière rigide, lui confèrent une robustesse maximale adaptée à tout ce que le véhicule peut endurer.
Les éléments de torsion spéciaux, ou barres, montés sur les deux essieux, garantissent une commande optimale de la courbure et représentent l'idéal pour n'importe quelles conditions de charge.
Sur demande, une suspension arrière pneumatique est également disponible, ce qui est idéal pour transporter des charges fragiles et des personnes, utile pour les ambulances et chaque fois qu'il faut réduire la hauteur de la charge
L'un des aspects fondamentaux favorisant la sécurité routière est un degré élevé de visibilité dans la cabine. Des places assises idéales, des zones sans angles morts, des glaces latérales façonnées et une vaste surface vitrée : voilà ce que le Daily offre aux clients Iveco.
Pour compléter le tableau, les rétroviseurs extérieurs à grand angle comportent des voyants intégrés ; les feux avant associés aux phares antibrouillard fournissent un puissant faisceau lumineux.
La sécurité de la cabine pour le conducteur et les passagers est basée sur les ceintures de sécurité à enroulement automatique et points d'ancrage thoracique réglables.
Des airbags pour conducteur et passagers, associés à des ceintures desécurité avec prétensionneurs, sont disponibles sur demande
Une grande attention est accordée au véhicule et à sa charge : par exemple l'immobiliseur et le bouchon du réservoir à carburant fermant à clé. Il est possible d'équiper aussi le véhicule d'un système antivol et d'un verrouillage central à distance.
Toujours en tête dans le secteur de la sécurité active, la gamme Daily dispose de disques de frein intégrés, ventilés.
Sur demande, le véhicule peut recevoir les équipements suivants :
- Système antiblocage (ABS), qui détecte une roue bloquée pendant le freinage et réduit donc la pression de freinage jusqu'à ce que la roue recommence à patiner et adhérer.
- ESP* Contrôle dynamique de trajectoire : un dispositif avancé de sécurité active, utile dans n'importe quelles conditions de conduite et climatiques. Assure une sécurité supplémentaire dans les conditions critiques causées par des obstacles soudains ou des routes glissantes.
- Circuit de régulation de freinage ASR.
Tous ces équipements existent de série sur les véhicules de plus de 3,51 tonnes
