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Iveco Daily Blue Power est élu « International Van of the Year 2018 »
Daily Blue Power - la nouvelle gamme propre pour des livraisons illimitées en zones urbaines

Le nouveau DAILY BLUE POWER est le véhicule idéal pour les missions en zone urbaine et en périphérie. Il peut accéder aux centres-villes à toute heure, libérant les opérateurs de transport des contraintes liées aux réglementations environnementales grâce à sa combinaison gagnante qui allie technologie, faibles émissions et faible impact sur l'environnement, haute performance et efficacité.

 Le nouveau DAILY BLUE POWER anticipe le futur et offre une liberté de choix parmi trois technologies :

  • Daily Hi-Matic Natural Power : le premier véhicule utilitaire léger alimenté au gaz naturel comprimé avec une boîte automatique à 8 rapports... la combinaison idéale d'un carburant à faibles émissions et la maniabilité pour les zones urbaines. 
 
  • Daily Euro 6 RDE Ready : le premier véhicule utilitaire léger prêt à répondre aux réglementations de 2020 sur les émissions en condition réelle de conduite, comme vérifié par l'Organisation néerlandaise pour la recherche scientifique appliquée (TNO). Une offre unique sur le marché ! 
 
  • Daily Electric : le véhicule zéro émission qui permet de circuler dans les villes ayant les restrictions les plus strictes en matière de circulation
Le Nouvel Eurocargo, le camion que la ville aime,
est élu «
International Truck of the Year 2016 ».

Le Nouvel Eurocargo a été élu « International Truck of the Year 2016 » par un jury composé de 25 journalistes représentant les plus importants magazines européens spécialisés dans les véhicules industriels. Ce prestigieux trophée – le quatrième remporté par Iveco au cours des 4 dernières années – est la preuve de l’excellence technologique de la marque, de son engagement pour un TCO (coût de détention) réduit et pour un transport respectueux de l’environnement.​Le nouvel Eurocargo est le camion que la ville aime.Encore plus attirant et polyvalent, efficace et écologique, le nouveau camion d'Iveco respecte l'environnement urbain dans lequel il évolue, maniable même dans les rues animées des plus grandes villes.Le nouvel Eurocargo change de visage mais reste le même : avec ses fonctionnalités et son design rénovés, il confirme la robustesse, la fiabilité et la polyvalence de sa conception. Des qualités pour lesquelles plus d'un demi-million de clients l'ont déjà choisi en Europe, en Afrique, au Moyen-Orient, en Australie et en Amérique Latine. Un partenaire d'affaire pour les travailleurs et un ami pour tout le monde.

 

NOUVEAU DAILY: ELU VEHICULE UTILITAIRE DE L'ANNEE 2015

consulter le communique de presse en cliquant > ici >

Le Nouveau Daily 2014 en quelques mots

Le marché européen voit arriver la troisième génération de l'Iveco Daily, le résultat d'une synthèse parfaite entre tradition et innovation : un véritable bond générationnel qui représente une étape importante pour Iveco. Une fois de plus, le Daily sait surprendre par une réponse concrète aux exigences des clients professionnels : deux véhicules en un pour obtenir le meilleur Daily.
Le compagnon de travail préféré des professionnels se présente aujourd'hui avec la facilité d'utilisation d'un fourgon léger, entièrement rénové, tout en conservant les valeurs de fiabilité, d'efficacité et de polyvalence d'utilisation qui en font depuis toujours la référence du segment. 80% des composants ont été redessinés, mais le Nouveau Daily conserve sa structure classique à châssis, qui est son ADN et qui garantit robustesse, polyvalence et durabilité, ainsi qu'une plus grande facilité de transformation pour les châssis-cabines.
L'effort de conception de la marque s'est concentré sur deux versions, châssis-cabine et fourgon, avec un objectif ambitieux : consolider son leadershipdans les deux secteurs, avec une amélioration en termes de consommation, d'ergonomie, de confort de conduite et de facilité de manœuvre. Ainsi sont nés deux nouveaux véhicules en un : un châssis-cabine Daily et un fourgon Daily complètement nouveaux, avec un accent sur ce dernier qui améliore à tout point de vue ses performances en termes de maniabilité et de capacité de charge, grâce à des volumes optimisés, et une grande facilité d'utilisation, avec un seuil de chargement plus accessible.
La capacité de chargement du fourgon a été grandement améliorée par la redéfinition du rapport entre l'empattement, la longueur totale et la longueur de chargement : font leur apparition les modèles de 18 et 20 m3 et la version de 11 m3, meilleure de sa catégorie pour l'efficacité de chargement, un indice qui mesure le rapport entre la longueur du compartiment de charge et la longueur totale du véhicule.
Grâce à la nouvelle architecture, aux empattements allongés et au porte-à-faux arrière réduit, le Nouveau Daily garantit une tenue de route optimale sans compromettre son agilité dans les espaces restreints.
La nouvelle suspension avant Quad-Leaf, de série sur tous les modèles jusqu'à 3,5 tonnes, est une synthèse des deux versions précédentes à roues arrière simples et à roues jumelées ; elle apporte le gain de charge utile de la première version ainsi que la garde au sol et la charge admissible sur l'essieu de la seconde.
Pour les modèles à roues arrière simples, la suspension arrière a été repensée avec deux importants résultats : l’abaissement du seuil de chargement d'environ55 millimètres pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement du véhicule, et l’amélioration de la stabilité lors des transferts de charge en virages. La combinaison des nouvelles suspensions avant et arrière et des nouveaux empattements allongés du fourgon détermine un comportement dynamique au sommet de sa catégorie en matière de sécurité et de stabilité.
La troisième génération du Daily est tournée vers les exigences de son utilisateur et permet d'obtenir une importante réduction de la consommation par rapport au modèle précédent, ainsi qu’une très nette amélioration du coût total d’exploitation du véhicule, s'ajoutant aux meilleures performances de la catégorie avec une vaste gamme de moteurs, boîtes de vitesses et rapports de pont.
Ce n'est pas tout : le confort du véhicule a également été amélioré. Le conducteur du Nouveau Daily dispose d’un habitacle plus confortable et silencieux, qui offre une position et des sensations de conduite typiques d'une voiture et offre une multitude de compartiments de rangements aussi bien fermés qu’ouverts. L'ergonomie des commandes est parmi les meilleures et s’accompagne d’une insonorisation soignée, d’un système de climatisation plus efficace et d’un excellent confort de conduite, quelles que soient les conditions de charge.
Le Daily est un véhicule « mondial » : plus de 2,6 millions de véhicules Iveco Daily ont été vendus à ce jour dans plus de 110 pays. Il est produit dans l'usine Iveco de Suzzara, près de Mantoue en Italie et dans celle de Valladolid, en Espagne, usines où l’entreprise a effectué d'importants investissements pour le renouvellement des lignes de production.
Ces installations ont reçu la médaille d'argent à l’occasion du prestigieux programme World Class Manufacturing (WCM), qui constitue l’un des meilleurs standards de fabrication au niveau mondial, avec l'un des scores les plus élevés du classement. Un modèle intégré qui couvre l'organisation de l'usine dans son ensemble et qui s'applique à tous les domaines de la production pour optimiser les résultats grâce à l'amélioration continue des processus et de la qualité des produits, en accordant une attention particulière à la gestion des aspects environnementaux par l'élimination du gaspillage en production.
- See more at: http://www.iveco.com/France/espace-presse/kit/Pages/Nouveau_Daily.aspx#sthash.iP1lbF5O.dpuf

Le Nouveau Daily 2014 en quelques mots

Le marché européen voit arriver la troisième génération de l'Iveco Daily, le résultat d'une synthèse parfaite entre tradition et innovation : un véritable bond générationnel qui représente une étape importante pour Iveco. Une fois de plus, le Daily sait surprendre par une réponse concrète aux exigences des clients professionnels : deux véhicules en un pour obtenir le meilleur Daily.
Le compagnon de travail préféré des professionnels se présente aujourd'hui avec la facilité d'utilisation d'un fourgon léger, entièrement rénové, tout en conservant les valeurs de fiabilité, d'efficacité et de polyvalence d'utilisation qui en font depuis toujours la référence du segment. 80% des composants ont été redessinés, mais le Nouveau Daily conserve sa structure classique à châssis, qui est son ADN et qui garantit robustesse, polyvalence et durabilité, ainsi qu'une plus grande facilité de transformation pour les châssis-cabines.
L'effort de conception de la marque s'est concentré sur deux versions, châssis-cabine et fourgon, avec un objectif ambitieux : consolider son leadershipdans les deux secteurs, avec une amélioration en termes de consommation, d'ergonomie, de confort de conduite et de facilité de manœuvre. Ainsi sont nés deux nouveaux véhicules en un : un châssis-cabine Daily et un fourgon Daily complètement nouveaux, avec un accent sur ce dernier qui améliore à tout point de vue ses performances en termes de maniabilité et de capacité de charge, grâce à des volumes optimisés, et une grande facilité d'utilisation, avec un seuil de chargement plus accessible.
La capacité de chargement du fourgon a été grandement améliorée par la redéfinition du rapport entre l'empattement, la longueur totale et la longueur de chargement : font leur apparition les modèles de 18 et 20 m3 et la version de 11 m3, meilleure de sa catégorie pour l'efficacité de chargement, un indice qui mesure le rapport entre la longueur du compartiment de charge et la longueur totale du véhicule.
Grâce à la nouvelle architecture, aux empattements allongés et au porte-à-faux arrière réduit, le Nouveau Daily garantit une tenue de route optimale sans compromettre son agilité dans les espaces restreints.
La nouvelle suspension avant Quad-Leaf, de série sur tous les modèles jusqu'à 3,5 tonnes, est une synthèse des deux versions précédentes à roues arrière simples et à roues jumelées ; elle apporte le gain de charge utile de la première version ainsi que la garde au sol et la charge admissible sur l'essieu de la seconde.
Pour les modèles à roues arrière simples, la suspension arrière a été repensée avec deux importants résultats : l’abaissement du seuil de chargement d'environ55 millimètres pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement du véhicule, et l’amélioration de la stabilité lors des transferts de charge en virages. La combinaison des nouvelles suspensions avant et arrière et des nouveaux empattements allongés du fourgon détermine un comportement dynamique au sommet de sa catégorie en matière de sécurité et de stabilité.
La troisième génération du Daily est tournée vers les exigences de son utilisateur et permet d'obtenir une importante réduction de la consommation par rapport au modèle précédent, ainsi qu’une très nette amélioration du coût total d’exploitation du véhicule, s'ajoutant aux meilleures performances de la catégorie avec une vaste gamme de moteurs, boîtes de vitesses et rapports de pont.
Ce n'est pas tout : le confort du véhicule a également été amélioré. Le conducteur du Nouveau Daily dispose d’un habitacle plus confortable et silencieux, qui offre une position et des sensations de conduite typiques d'une voiture et offre une multitude de compartiments de rangements aussi bien fermés qu’ouverts. L'ergonomie des commandes est parmi les meilleures et s’accompagne d’une insonorisation soignée, d’un système de climatisation plus efficace et d’un excellent confort de conduite, quelles que soient les conditions de charge.
Le Daily est un véhicule « mondial » : plus de 2,6 millions de véhicules Iveco Daily ont été vendus à ce jour dans plus de 110 pays. Il est produit dans l'usine Iveco de Suzzara, près de Mantoue en Italie et dans celle de Valladolid, en Espagne, usines où l’entreprise a effectué d'importants investissements pour le renouvellement des lignes de production.
Ces installations ont reçu la médaille d'argent à l’occasion du prestigieux programme World Class Manufacturing (WCM), qui constitue l’un des meilleurs standards de fabrication au niveau mondial, avec l'un des scores les plus élevés du classement. Un modèle intégré qui couvre l'organisation de l'usine dans son ensemble et qui s'applique à tous les domaines de la production pour optimiser les résultats grâce à l'amélioration continue des processus et de la qualité des produits, en accordant une attention particulière à la gestion des aspects environnementaux par l'élimination du gaspillage en production.
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Le Nouveau Daily 2014 en quelques mots

Le marché européen voit arriver la troisième génération de l'Iveco Daily, le résultat d'une synthèse parfaite entre tradition et innovation : un véritable bond générationnel qui représente une étape importante pour Iveco. Une fois de plus, le Daily sait surprendre par une réponse concrète aux exigences des clients professionnels : deux véhicules en un pour obtenir le meilleur Daily.
Le compagnon de travail préféré des professionnels se présente aujourd'hui avec la facilité d'utilisation d'un fourgon léger, entièrement rénové, tout en conservant les valeurs de fiabilité, d'efficacité et de polyvalence d'utilisation qui en font depuis toujours la référence du segment. 80% des composants ont été redessinés, mais le Nouveau Daily conserve sa structure classique à châssis, qui est son ADN et qui garantit robustesse, polyvalence et durabilité, ainsi qu'une plus grande facilité de transformation pour les châssis-cabines.
L'effort de conception de la marque s'est concentré sur deux versions, châssis-cabine et fourgon, avec un objectif ambitieux : consolider son leadershipdans les deux secteurs, avec une amélioration en termes de consommation, d'ergonomie, de confort de conduite et de facilité de manœuvre. Ainsi sont nés deux nouveaux véhicules en un : un châssis-cabine Daily et un fourgon Daily complètement nouveaux, avec un accent sur ce dernier qui améliore à tout point de vue ses performances en termes de maniabilité et de capacité de charge, grâce à des volumes optimisés, et une grande facilité d'utilisation, avec un seuil de chargement plus accessible.
La capacité de chargement du fourgon a été grandement améliorée par la redéfinition du rapport entre l'empattement, la longueur totale et la longueur de chargement : font leur apparition les modèles de 18 et 20 m3 et la version de 11 m3, meilleure de sa catégorie pour l'efficacité de chargement, un indice qui mesure le rapport entre la longueur du compartiment de charge et la longueur totale du véhicule.
Grâce à la nouvelle architecture, aux empattements allongés et au porte-à-faux arrière réduit, le Nouveau Daily garantit une tenue de route optimale sans compromettre son agilité dans les espaces restreints.
La nouvelle suspension avant Quad-Leaf, de série sur tous les modèles jusqu'à 3,5 tonnes, est une synthèse des deux versions précédentes à roues arrière simples et à roues jumelées ; elle apporte le gain de charge utile de la première version ainsi que la garde au sol et la charge admissible sur l'essieu de la seconde.
Pour les modèles à roues arrière simples, la suspension arrière a été repensée avec deux importants résultats : l’abaissement du seuil de chargement d'environ55 millimètres pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement du véhicule, et l’amélioration de la stabilité lors des transferts de charge en virages. La combinaison des nouvelles suspensions avant et arrière et des nouveaux empattements allongés du fourgon détermine un comportement dynamique au sommet de sa catégorie en matière de sécurité et de stabilité.
La troisième génération du Daily est tournée vers les exigences de son utilisateur et permet d'obtenir une importante réduction de la consommation par rapport au modèle précédent, ainsi qu’une très nette amélioration du coût total d’exploitation du véhicule, s'ajoutant aux meilleures performances de la catégorie avec une vaste gamme de moteurs, boîtes de vitesses et rapports de pont.
Ce n'est pas tout : le confort du véhicule a également été amélioré. Le conducteur du Nouveau Daily dispose d’un habitacle plus confortable et silencieux, qui offre une position et des sensations de conduite typiques d'une voiture et offre une multitude de compartiments de rangements aussi bien fermés qu’ouverts. L'ergonomie des commandes est parmi les meilleures et s’accompagne d’une insonorisation soignée, d’un système de climatisation plus efficace et d’un excellent confort de conduite, quelles que soient les conditions de charge.
Le Daily est un véhicule « mondial » : plus de 2,6 millions de véhicules Iveco Daily ont été vendus à ce jour dans plus de 110 pays. Il est produit dans l'usine Iveco de Suzzara, près de Mantoue en Italie et dans celle de Valladolid, en Espagne, usines où l’entreprise a effectué d'importants investissements pour le renouvellement des lignes de production.
Ces installations ont reçu la médaille d'argent à l’occasion du prestigieux programme World Class Manufacturing (WCM), qui constitue l’un des meilleurs standards de fabrication au niveau mondial, avec l'un des scores les plus élevés du classement. Un modèle intégré qui couvre l'organisation de l'usine dans son ensemble et qui s'applique à tous les domaines de la production pour optimiser les résultats grâce à l'amélioration continue des processus et de la qualité des produits, en accordant une attention particulière à la gestion des aspects environnementaux par l'élimination du gaspillage en production.
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